Uma curiosidade relacionada ao nosso cotidiano que considero de extrema importância, é saber distinguir as forças de atrito que interagem entre superfícies em contato.

Recentemente numa narração de fórmula 1, o Galvão Bueno demonstrou sua superioridade intelectual ao concluir que na largada é melhor um carrinho não derrapar do que sair derrapando, segundo ele “o carro corre mais quando não derrapa.”

Até que de uma maneira simples, essa seria uma boa explicação para um leigo, realmente quando os pneus se mantém aderidos à superfície da pista o aproveitamento do potencial de arrancada do veículo é maior. Mas porquê?

A explicação física para o fenômeno se encontra no fato de que quando não há velocidade relativa entre duas superfícies em contato, o coeficiente de atrito que rege a interação é o coeficiente de atrito estático. Quando há movimento relativo entre duas superfícies em contato, aí estamos tratando de coeficiente de atrito cinético que por sua vez é menor que o estático.

Quando na arrancada o pneu não derrapa, as superfícies do pneu e da pista se mantém em repouso e portanto a força de atrito, que depende do coeficiente de atrito (estático nesse caso) é maior, assim o carro pode potencializar uma arrancada maior do que se saísse derrapando.

Esse fenômeno é o que explica os usuais drift´s de carros e motos. Os pilotos aceleram seus veículos e quanto maior a velocidade de rotação do pneu, menor é a força de reação à força de atrito gerada entre o pneu e a pista, assim o veículo fica parado enquanto seus pneus ficam derrapando. Tem gente que dá show.

Veja o vídeo: